Відео

つばさははつかりと共通編成8M4Tの強力編成です。

線路内立ち入りで鳴らされました。

桜沢駅付近ですね。まだ桜沢駅が設置される前です。

7300のMH貴重

僕本人だって1977・５・16に人生初めて幼稚園の遠足にて乗りました。結局はユネスコ村→西武遊園地(1979・３・25より「遊園地前」に改称)の上り方向でしか利用しませんでした。途中駅も在ったようだがそいつは信号所でした。けれども、1984におどぎ電車は無くなられ、一年後の1985・４・25に西武球場前〜西武遊園地(2020に「多摩湖」に改称)に僅か１年で新交通システム(レオライナー)に一新されていました。

5200系は冷房がないのが5500系と明暗を分ける感じになったな

かつて東急池上線で活躍した３両の電車も好きだった。😊

最初に登場した「上飯田」行きの車両が好きだった。😃

素敵です

1985年当時、常磐線の415系は冷房化されたのに対して、103系は非冷房が頻繁に走っていた事にちょっと驚いた🫢

懐かしく、見惚れておりました。 中学時代は、常陸小田駅から常陸北条駅へ通学 高校時代は、常陸小田駅から新土浦駅へ、4年間お世話になりました。 朝の通勤通学の時は、三両編成でも超満員でした。

どんなに赤字でも経営努力で頑張ってきた銚電はある意味ローカル線の鏡❤これからも頑張ってください。

元南海ズームカーがはしり初めた。

すばらしい映像ありがとうございます。左手が上野、右手が取手方面ですね。

上田交通の上田駅は地形上高架にならざるを得ませんが、 なんとなく都会っぽくて好きですね。

一番最初のPF牽引タキ、ジョイント音と2個並びのドームから推定ですが、タキ64000が連結されていませんか･･･？

80系批判してる奴　こういった車両があったからこそ新性能が生まれたことを忘れるな　旧車に乗って暑いだの乗り心地が悪いだの言ってるのと同じ　80系はこの時代の役割を全うした

このころの線路、普通に黄害があったんやろな 撮り鉄行って線路際にブツがーって

5:18

懐かしい🎉あの頃に戻りたい↩️

もうこの頃にもなると、415系500番台の導入によって401系量産車の廃車が進められていた時代。だから当然401系を見る機会は少なくなっている時期だったりする。量産先行車は既に10年近く前に廃車解体済み。

つばさの食堂車、映像で見ることができるなんて・・・・感動しました。当時7歳、母の田舎の横手への通り道でした。

久々に赤電見た 懐かしい

80系も昭和50年代の初め頃まで東京駅まで乗り入れていたような。あと、急行天竜号の運行もあった。

80系のMT40型モーターは旧型国電の標準。東武の電気機関車や京王井の頭線の1900型や小田急1800形や南海1521系も採用された。

80系の初期車は京王井の頭線の1800型にそっくり

上諏訪発、長野行き、２１１Ｍ天竜１号、８０系４連からなる、最後の旧型急行、よく乗りました。吊り掛け音を満喫したいときはモハ８０に、編成にサロ８５３００改造の、クハ８５３００が連結されている時は、かならずこちらに。東鉄局内発売の［信州ワイド７日間周遊券］で長野夜行４４１Ｍから、何時も乗り換えていた。 懐かしい！確か、松本運転所の受け持ちだったと思います。

ギリギリを通るって運転しさんすごい😮

怖怖

この頃は、変革する真っ只中だったからね。今の鉄道は、完成されすぎてるから、日本社会に明治維新みたいな変革が起きない限り技術革新しないので、鉄道もつまらないまま

坂戸駅周辺の踏切も80年代はこの音だった、懐かしい。東上線と越生線でも7300・7800系走っていたな。

武蔵野線への分岐線が見えないから、南柏方面の景色だろうと思いました。北小金は当時最寄り駅でした。ボンネット型のひたちが走っていたんですね。通学で利用していた千代田線の車両が懐かしい。当時、綾瀬-西日暮里の乗車率200％と言われたんだよねぇ。それと、寝台特急の みちのく、ゆうづるが走り去るのを見て、乗りたいと思ったけど、西国に縁があり、東北北海道に行く機会がなく、乗れなかった。

EF60牽引の車扱貨物がみれるなんて感激です。ありがとう😂

追伸　名鉄旧型車のなかに東急3000系シリーズの譲渡(レンタル)がいたことも感動しました。３ドア、扉窓の小窓、まささく私が小学生だったころ塾に通う際に乗っていた大井町線やら目蒲線、池上線そのものでした、色はちゃうけど……ww

これはまたすごい動画に出くわしました！！ありがとうございます。 名鉄各務原線、国鉄高山本線のこのエリアに居住しているため、とても親近感がわきます。 しかしまぁ、キハ58系の、キハ65まで付いているから急行「のりくら」ですかね？特急ひだはこんな綺麗なキハ82系って見たことあまり無いですね。(まぁ４０年前ならそんなものでしょうけど) あと、個人的に大変興味深いものが名鉄と国鉄の「併用踏切」がこの動画に残っていることが大変素晴らしい！！ 警報器一機で、その警報器の上部が二股に分かれて片や「国鉄電子ベル」もう片方が「名鉄電鐘(ゴング式)」と来ていますので、ナマでも1990年頃にやはりこの路線で１度しか現物を見たことが無かったので大変感動しました。 ありがとうございました。

元東急3700形目蒲線で乗りました。懐かしいです。

3:00 明治村口の名前が出てるのがまた貴重ですね

すごく揺れているな

あっ！101系だ

1:21　ここで、線路の表面あたりがピカっと光ってるよね。なんだろう？

まさに私の10才のころの記憶そのものな貴重映像凄いです 赤電混食に晩年の401系や４色混食で僕より父の方が発狂するほど楽しかった頃、まだまだ他にも普通客車列車や荷電郵便もあってワクワクしながら緩行ホームで快速通過で振り向いたら、あの白いの何あれ⁉️ とサイド姿の初めて見た快速線転用した1000番代でした 親は(晩年の国鉄っぷりに)笑ってましたがw

MH鳴らしている7300系も小牧線からの新岐阜行ですね。 映っている5000系の様に本線からの行先板は犬山経由の文字が入ってますね。

名鉄の戦前機器みたいな吊り掛け音だな

この動画撮影された方最高です。昭和時代の国鉄車両を、拝見出来るんですから。東北本線は列車本数がしじように多くて、しかも、各所に勾配が、ある動画を見れました。

1987年のこの時点で乗客ほぼゼロ

懐かしい。踏切の音が鐘だし7300の貫通のMHも懐かしい(廃止寸前に運良く乗れてMHも聞いた記憶があります) 免許を取って犬山橋を走った時はまだ8800系がありました。

この時代はカモレよりは特急車両優先思考になっちゃうよな〜今なら逆なんだが。 オトキ4連続連結とか垂涎。その後のは何を運んでるのかな

あ～この485系特急ひたち、これです。これが常磐線です。懐かしい延寿色の415系普通電車や485系特急ひたち583系特急みちのくが、私の少年時代をわくわくさせてくれました。動画配信ありがとうございます。

この頃の特急ひたちはボンネットの初期車だらけだったな。まあ651系登場で大量に廃車されたが

常磐快速線の混色編成なんてあったのか